Інтеграція української залізничної мережі до європейських і міжнародних стандартів є одним із важливих напрямів розвитку транспортної галузі України. Розширення міжнародних залізничних зв'язків сприяє покращенню логістики, підвищенню конкурентоспроможності експорту та імпорту та економічній стійкості країни. Після початку війни з росією залізничне сполучення стало критичним компонентом для забезпечення безперебійного експорту продукції та гуманітарних вантажів, що підкреслює важливість інтеграції залізничної системи в економіку.
Географічне положення України дозволяє їй відігравати ключову роль у міжнародній транспортній системі, забезпечуючи сполучення між країнами ЄС та країнами Євроазіатського простору:
загальноєвропейські транспортні коридори №№ 3, 5, 7, 9;
коридори Організації співробітництва між залізницями (ОСЗ) №№ 3, 4, 5, 7, 8, 10;
Транс'європейська транспортна мережа (ТЕН-Т);
коридор Європа-Кавказ-Азія (ТРАСЕКА).
Інтеграція залізниць у європейську мережу сприятиме розвитку транзитного потенціалу України. Удосконалення залізничної інфраструктури та впровадження європейських стандартів дозволять прискорити переміщення вантажів через українську територію, що стимулюватиме розвиток транзитних коридорів. [1]
Завдяки інтеграції залізниць можна значно покращити логістичні ланцюги експорту й імпорту. Розвиток залізничного сполучення з Європейським Союзом сприятиме збільшенню обсягів перевезень сільськогосподарської продукції, металургійних та інших промислових товарів, що створює умови для економічного зростання та залучення нових інвестицій.
Інтеграція з європейською залізничною мережею вимагає масштабного оновлення української залізничної інфраструктури. Це включає модернізацію залізничних колій, розширення логістичних потужностей, поліпшення якості послуг для перевізників і пасажирів. Завдяки цим заходам залізнична галузь може стати одним із драйверів економічного розвитку та залучити більше робочої сили. [2]
Слід зазначити, що за програмою TEN-T, у липні 2022 року, українські логістичні маршрути були включені Єврокомісією до індикативних карт проєкту. Відтак, наразі здійснюється реконструкція існуючих та відкриття нових пунктів пропуску на кордоні з європейськими державами, перехід залізниці на європейські стандарти тощо. Українські залізниці, переважно в прикордонних районах, мають ширину колій 1520 мм, а у Європі стандартна ширина залізничної колії становить 1435 мм. [3]
У грудні 2023 року між Україною та ЄС підписане Порозуміння високого рівня, яке затверджує прийнятність для обох сторін – України та ЄС – оновлених індикативних мап Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) – автомобільних та залізничних шляхів. Це рішення є стратегічним кроком у процесі інтеграції України в ЄС та сприятиме реалізації ініціативи «Шляхи солідарності» щодо експорту української аграрної продукції та доставки гуманітарної допомоги в Україну». Поточне оновлення індикативних мап Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) спрямоване на включення до TEN-T нових маршрутів, які ведуть до кордону з Польщею та Молдовою, які були визначені пріоритетними для розвитку залізничного сполучення з ЄС із застосуванням інфраструктури колії європейського стандарту 1435 мм., зокрема ділянки Львів – Рава-Руська – Люблін. [4]
Крім цього, у вересні 2024 року Європейська комісія оголосила конкурс пропозицій у сфері транспорту в межах механізму «Сполучення Європи» (Connecting Europe Facility (CEF)). 2,5 млрд євро буде виділено на проєкти, спрямовані на модернізацію транспортної інфраструктури в межах Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T), а також в Україні та Молдові. [5]
Відібрані проєкти будуть спрямовані на:
- створення сталої та розумної транспортної інфраструктури, в межах TEN-T, а також на забезпечення послідовної інтеграції різних видів транспорту;
- підвищення конкурентоспроможністі внутрішнього ринку щодо перевезень пасажирів і вантажів для покращення якості життя та скорочення викидів;
- підвищення безпеки в межах TEN-T та посилення її стійкості до стихійних лих.
Європейські стандарти в мультимодальних перевезеннях – це не лише виклик, а й унікальна можливість для залучення інвестицій та прискорення економічного зростання України. Інвестиції в модернізацію транспортної системи за європейськими зразками перетворюють Україну на сучасну логістичну платформу з великим потенціалом.
Інтеграція залізниць має значний потенціал для економічного розвитку України. Залучення інвестицій, розвиток транзитних коридорів та стимулювання експорту через оновлення залізничної інфраструктури сприятимуть економічній стабільності та зростанню України.
Список літератури:
[1] European Union, «Шляхи солідарності між Україною та ЄС», [веб-сайт]. URL: https://eu-solidarity-ukraine.ec.europa.eu/eu-assistance-ukraine/eu-ukraine-solidarity-lanes_uk (дата звернення 11.11.2024)
[2] Міністерство інфраструктури України [веб-сайт]. URL: https://mtu.gov.ua/ (дата звернення 12.11.2024)
[3] Міністерство інфраструктури України, «ЄС включив українські логістичні шляхи до Транс’європейської транспортної мережі». URL: https://mtu.gov.ua/news/33618.html (дата звернення 11.11.2024)
[4] Міністерство інфраструктури України, «Євросоюз оновив індикативні мапи Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) для України та Молдови». URL: https://mtu.gov.ua/news/35067.html (дата звернення 11.11.2024)
[5] EU NEIGHBOURS east, «TEN-T: конкурс для посилення стійкості та безпеки в межах транспортної мережі в ЄС, Молдові та Україні». URL:https://euneighbourseast.eu/uk/opportunities/ten-t-konkurs-dlya-posylennya-stijkosti-ta-bezpeky-v-mezhah-transportnoyi-merezhi-v-yes-moldovi-ta-ukrayini/ (дата звернення 12.11.2024)
______________________
Науковий керівник: Цвірко Олена Олександрівна, доктор економічних наук, професор, Державний університет інфраструктури та технологій, м. Київ
|
Голосування 
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License
Знайшли помилку? Виділіть помилковий текст мишкою і натисніть Ctrl + Enter