В останній час суттєво підвищилась роль міжнародних автоперевезень, що обумовлено рядом переваг, таких як: доставка продукції “від дверей до дверей”, в стислі терміни та в оптимальних обсягах. В розвинених європейських країнах, таких як Австрія, Бельгія, Нідерланди, Швейцарія, Швеція, Фінляндія, Італія надходження від операцій, пов’язаних з міжнародними вантажними автоперевезеннями до державного бюджету складають від 5 до 15%. Особливо в цьому аспекті можна відмітити повчальний досвід Нідерландів, де розвиненість транспортної інфраструктури дозволила зайняти чверть європейського ринку перевезень. Як показує статистика міжнародних вантажних автоперевезень, частка українських перевізників на цьому ринку є незначною, що обумовлено присутністю великої кількості перевізників Росії, Білорусі та країн Прибалтики, які швидко оцінили його перспективу. До того ж слід враховувати посилення конкуренції з боку перевізників таких країн як Польща, Чеська республіка, Словаччина, Угорщина, які вже стали асоційованими членами Євросоюзу і також мають вигідне геополітичне розташування. Вагомою перевагою, що дає членство в Євросоюзі цим країнам, є спрощений режим проходження митниць, що дозволяє економити час і відповідно підвищувати ефективність використання автомобільного парку.
Серед чинників, які зменшують конкурентоспроможність вітчизняних фірм на ринку міжнародних перевезень, можна виділити такі: застарілий парк транспортних засобів; обмежена державна підтримка вітчизняних перевізників як всередині країни, так і поза її межами; повільне впровадження інформаційних систем супутникового відстеження руху вантажів; недосконала законодавча база щодо особливостей здійснення міжнародних перевезень.
У цілому, на ринку комерційних перевезень в цей час здійснюють підприємницьку діяльність майже 56,2 тис. перевізників, які в своїй діяльності використовують більш 154 тис. транспортних засобів. Проаналізувавши статистичні дані про вантажні перевезення за 2012-2014 рр. можна зробити висновок, що у 2012 та 2013 році прослідковується ріст перевезень автомобільним транспортом, а у 2014 невеликий спад, що був викликаний політичною ситуацією в країні. Транспортні перевезення займають найбільший обсяг з усіх видів перевезень в Україні, друге місце займають залізничні перевезення. Морські, річкові та авіаційні знаходяться на протязі 14 років майже на одному рівні. Найвищий рівень транспортних перевезень спостерігається в 2007 та 2008 роках, після цього настав різник спад, пов’язаний з економічною кризою у 2009 році. На протязі 2011-2013 рр. транспортні перевезення знаходились майже на одному рівні. У 2014 році спостерігається спад пов’язаний політичною ситуацією в країні. В Європейських країнах автомобільні вантажні перевезення займають перше місце, також як і в Україні залізничні знаходяться на другому місці. Загальний обсяг перевезень в країнах Європейського союзу зріс на 1,6% в 2013 році в порівнянні з 2012 роком за рахунок збільшення внутрішньо європейських перевезень.
Отже, провівши аналіз ринку вантажних перевезень можна зробити висновок, що на протязі тривалого часу на даному ринку спостерігався стабільний розвиток, проте у зв’язку з нестабільною політичною ситуацією в країні усі види перевезень зменшили свій обсяг. Також помітний різкий спад експорту та імпорту товарів за допомогою різних видів транспорту.
Список використаних джерел:
1. Международная деловая автомобильная газета. –ООО «Издательский дом «Автопрофи». –No10–12. –2002; No 1–2. –2003.
3. Електронний ресурс http://ec.europa.eu/
4. Електронний ресурс http://www.ukrstat.gov.ua/
|
Голосування 
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License
Знайшли помилку? Виділіть помилковий текст мишкою і натисніть Ctrl + Enter